Das Kinky Twin ist ein zu hundert Prozent auf Perfomance getrimmtes Twin für gute bis sehr gute Wellen und fortgeschrittene Surfer. Twin Feeling Fore- und Backhand kommen mit dem Kinky auf radikale Linien. Loose off the top wird es Dank dem fetten “Kink” hinter den Finnen -
Technisch gibts zum Kinky Twin nicht viel zu sagen… okay das ist krass gelogen, aber halten wir es einfach mal kurz. Etwas mehr Volumen und vergleichsweise wenig Rocker machen das Board paddelfreudig. Double Concave und ein tiefes Vee sind allesamt mit dem „Kink“ hinter dem Twin Fin Block so abgestimmt, dass man mit viel Zip aus dem Bottom Turn kommt, das Tail bei Snaps und Lipline Manövern aber nicht im Weg ist. Das Rail ist eher boxy und Richtung Tail Twin-Fin Sharp deisgnt. In Kombination hat das Board genug Hold und Drive, um auch bei Carves und Backhand gut zu funktionieren und trotzdem schnelle Transitions von Rail zu Rail zuzulassen.
Wir surfen das Kinky Twin in guten Wellen mit Twin Finnen die vglw. wenig Rake und eine breite Base haben. Mehr als Half-Keels sollte es aber nicht werden - das Design will ein Twin mit Shortboard Flavor bleiben. Dementsprechend geht es auch umso mehr ab, umso besser die Wellen werden.
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* PU mit Mid Glassing in 4-4-4 E Glass - natürlicher Flex, klassischer Rebound -
Q: Kann ich das Board auch in Farbe bestellen?
A: Ja! Schreib einfach an christian@mightyottersurfboards.com und lass Dir ein Angebot machen.Q: Und wenn ich Custom Dimensions haben will, die das Board exakt an mich anpassen?
A: Gerne! Auch in dem Fall einfach an christian@mightyottersurfboards.com schreiben und Ihm Deinen Wunsch-Shape sowie Größe, Gewicht und Skills mitteilen. Das läuft dann.Q: Seid Ihr eine unabhängige Marke
A: Yup, von Surfern für Surfer.Q: Wo werden Eure Boards gebaut?
A: Europe baby! In Spanien, um genau zu sein.Q: Wird jedes Brett, dass ich bei Euch über die Website bestelle speziell für mich gebaut?
A: Yup, alles was direkt aus den Infopages der Shapes heraus bestellt wird, wird auch erstmal nur für Dich gebaut.Q: Wie lange dauert es, bis mein Brett fertig ist?
A: 4 bis 8 Wochen – das hat was mit der Saison und manchmal auch Materialverfügbarkeit zu tun. Wenn es länger dauern sollte, sagen wir bescheid.Q: Muss ich immer für Shipping bezahlen – selbst wenn ich in München lebe?
A: Ja. Allerdings haben wir einen Sonderpreis für Leute, die Ihr Board bei uns im Headquarter abholen.Q: Wie geht das mit Retouren?
A: Wir akzeptieren Retouren und geben das Geld für Boards zurück, die eindeutig anders angeliefert wurden als bestellt. Sollte das passieren, bitten wir Dich uns zu kontaktieren, damit wir den Transport und die Rückzahlung arrangieren können.Q: Was ist mit Transportschäden?
A: Die kommen sehr selten vor, sind aber leider möglich. Bitte checkt bei Erhalt des Boards direkt, ob das Brett wohlbehalten angekommen ist. Sollte es wider erwarten doch zu Schäden gekommen sein, müssen diese fotografisch dokumentiert und umgehende an das Transportunternehmen übermittelt werden. Sollten schon an der Verpackung Schäden zu erkennen sein, müssen diese bitte auch aufgenommen und am besten auch der Fahrer / Lieferant darauf hingewießen und informiert werden.christian@mightyottersurfboards.com hilft Euch wo er kann, Euren Anspruch gegenüber dem Logistikunternehmen geltend zu machen.
Barney: Wann hast du gemerkt, dass das Kinky Twin mehr ist als einfach nur ein klassisches Twin Fin?
Quirin: Meine Geschichte mit Performance Twins reicht schon ziemlich weit zurück. Ich habe lange in Hossegor gelebt und irgendwann gesagt: „Thruster, no more.“ Damals hat mir Rob Vaughn ein Performance Twin geshaped. Das ist inzwischen bestimmt 20 Jahre her. Seitdem habe ich das Thema eigentlich nie wieder losgelassen.
Mich hat bei klassischen Shortboards oft gestört, wie langsam sich manche Boards über flache Sections anfühlen. Deshalb war ich sofort begeistert, als ich gemerkt habe, wie viel Speed man mit einem Twin generieren kann. Beim Kinky Twin ist das für mich die moderne Weiterentwicklung genau dieses Gefühls. Das Board hat ein riesiges Einsatzspektrum. Für mich ist das fast ein echtes One-Board-Quiver. Zumindest für Frankreich, Spanien, Portugal oder auch Südafrika brauche ich inzwischen kaum noch etwas anderes, wenn die Wellen gut sind.
Barney: In welchen Wellen fühlt sich das Board für dich am meisten zuhause an?
Quirin: Ich surfe Twins vor allem wahnsinnig gerne auf meiner Forehand. Ich bin goofy und liebe Lefts. Backhand kann ein Twin manchmal etwas anspruchsvoller werden, wenn die Welle nicht sauber läuft. Am besten funktioniert das Kinky Twin für mich in moderaten Wellen bis ungefähr sechs Fuß. Nicht zu klein, aber auch nicht zu heavy. Man büßt ein bisschen was ein wenns richtig heavy wird, kommt dafür aber früher in die Welle rein, wenn grade mal nicht dead-low Tide ist. Besonders stark wird das Board in “reformigen” Wellen. Ich liebe es in Rip Bowls in Frankreich gegen die ablaufende Wasser reinzupaddeln. Da hilft etwas extra Twinny Volumen sehr! Oder halt bei vermeintlich “suboptimalen” Mid-Tide Bedingungen über offene Faces zu fliegen, wie in Mundaka oder an der Algarve in Cordoama. Auch in solchen Bedingungen fühlt sich das Board zuhause an und oftmals sind die Wellen auch nicht ganz so voll.
Barney: Was macht das Fahrgefühl anders als bei einem klassischen Performance Shortboard?
Quirin: Was ich an Twins liebe, ist dieser schnelle Release über das Rail. Sobald man das Board leicht runterdrückt, entwickelt es sofort Flow und Geschwindigkeit. Gerade bei langen Roundhouse-Cutbacks merkt man den Unterschied extrem. Du kannst viel weiter rausfahren, größere Linien ziehen und trotzdem mit Speed wieder zurück in die Pocket kommen. Ein Thruster fühlt sich oft viel stop-and-go-artiger an. Das Kinky Twin dagegen verbindet die ganze Welle miteinander. Dazu kommt das Volumen. Ich surfe mein Kinky Twin in 5’11 mit ungefähr 32 bis 34 Litern. Dadurch muss ich nicht permanent direkt in der Power Source stehen, sondern kann weiter draußen surfen und trotzdem Geschwindigkeit halten.
Barney: Viele verbinden Twin Fins immer noch mit kleinen, soften Wellen.
Quirin: Ja, total. Aber beim Kinky Twin sprechen wir eben über ein echtes Performance Twin. Mich überrascht immer wieder, wie weit man das Board pushen kann. In Frankreich komme ich damit auch bei sechs Fuß noch super zurecht… solange die Wellen nicht zu hohl und zu schnell werden. Natürlich hat auch so ein Board Grenzen. Aber selbst bei ordentlichen Wally-Sets hält das Kinky Twin erstaunlich gut. Man muss allerdings wissen, wie man ein Twin surfed. Gerade bei viel Speed musst du die Kante wirklich sauber ins Wasser bringen.
Barney: Welche Surfer verstehen das Board sofort?
Quirin: Eigentlich alle, die offen dafür sind, etwas anders zu surfen. Viele Leute fahren klassische Performance-Shortboards, die überhaupt nicht zu ihrem eigentlichen Stil passen.
Ein Twin ist nicht automatisch einfacher. Es ist sogar eher anspruchsvoller, weil das Board rutschiger ist und Rail-Control wichtiger wird. Aber genau dadurch lernt man bessere Linien zu surfen. Wenn jemand schon sicher auf einem Thruster unterwegs ist und ein gutes Gefühl fürs Rail hat, sollte er sowas unbedingt ausprobieren.
Barney: Verändert das Board auch deinen Surfstil?
Quirin: Definitiv. Man lernt “echte” Linien und ruhiger zu surfen. Auf einem Twin kannst du nicht einfach hektisch rumzappeln. Wenn du nicht sauber auf der Kante stehst, bekommst du direkt einen Spinout. Dadurch wird der ganze Stil automatisch flüssiger und kontrollierter. Man arbeitet mehr mit Flow und weniger mit Gewalt.
Barney: Was macht das Kinky Twin konstruktiv so vielseitig?
Quirin: Das eingezogene Tail ist extrem wichtig. Obwohl das Board relativ schnell und volumenstark ist, hält es dadurch auch in größeren Wellen noch erstaunlich gut. Gleichzeitig bleibt es loose genug, um auch in kleinen Wellen unglaublich viel Spaß zu machen. Genau daraus entsteht dieser riesige Einsatzbereich.
